Ποια είναι τα κύρια σφάλματα του μηχανικού μέρους δόνησης του σετ γεννήτριας Cummins - Μέρος II;

Τα σετ γεννητριών ντίζελ Cummins χρησιμοποιούνται ευρέως στον τομέα της εφεδρικής τροφοδοσίας και του κύριου σταθμού ηλεκτροπαραγωγής, με ευρύ φάσμα κάλυψης ισχύος, σταθερή απόδοση, προηγμένη τεχνολογία και παγκόσμιο σύστημα εξυπηρέτησης.

Σε γενικές γραμμές, η δόνηση του συνόλου γεννητριών Cummins προκαλείται από μη ισορροπημένα περιστρεφόμενα μέρη, ηλεκτρομαγνητικές πτυχές ή μηχανικές βλάβες.

Η ανισορροπία του περιστρεφόμενου τμήματος προκαλείται κυρίως από την ανισορροπία του ρότορα, του ζεύκτη, της ζεύξης και του τροχού μετάδοσης (τροχός φρένου).Η λύση είναι να βρείτε πρώτα την ισορροπία του ρότορα.Εάν υπάρχουν μεγάλοι τροχοί μετάδοσης, τροχοί φρένων, ζεύκτες και σύνδεσμοι, θα πρέπει να διαχωριστούν από τον ρότορα για να βρεθεί μια καλή ισορροπία.Στη συνέχεια ακολουθεί η μηχανική χαλάρωση του περιστρεφόμενου τμήματος.Για παράδειγμα, η χαλαρότητα του σιδερένιου βραχίονα πυρήνα, η αστοχία του λοξού κλειδιού και του πείρου και το χαλαρό δέσιμο του ρότορα θα προκαλέσουν την ανισορροπία του περιστρεφόμενου τμήματος.

Η αστοχία του ηλεκτρικού τμήματος προκαλείται από την ηλεκτρομαγνητική πτυχή, η οποία περιλαμβάνει κυρίως: βραχυκύκλωμα περιέλιξης ρότορα τυλιγμένου ασύγχρονου κινητήρα, λανθασμένη καλωδίωση του στάτορα κινητήρα AC, βραχυκύκλωμα μεταξύ στροφών περιέλιξης διέγερσης σύγχρονης γεννήτριας, λάθος σύνδεση πηνίου διέγερσης σύγχρονου κινητήρα, σπασμένη ράβδος ρότορα ασύγχρονου κινητήρα τύπου κλωβού, αέρας στάτορα και ρότορα που προκαλείται από παραμόρφωση του πυρήνα του ρότορα.Το διάκενο είναι ανομοιόμορφο, με αποτέλεσμα η μαγνητική ροή του διακένου αέρα να μην είναι ισορροπημένη και να προκαλεί δόνηση.

Τα κύρια σφάλματα του τμήματος του μηχανήματος δόνησης του σετ γεννήτριας Cummins είναι: 1. Το σύστημα άξονα του τμήματος σύνδεσης δεν είναι ευθυγραμμισμένο και οι κεντρικές γραμμές δεν συμπίπτουν και το κεντράρισμα είναι λάθος.2. Τα γρανάζια και οι σύνδεσμοι που είναι συνδεδεμένοι στον κινητήρα είναι ελαττωματικά.3. Ελαττώματα στη δομή του ίδιου του κινητήρα και προβλήματα εγκατάστασης.4. Δόνηση αγωγιμότητας φορτίου που προκαλείται από τον κινητήρα.

20

 


Ώρα δημοσίευσης: Mar-07-2022