Τα σετ γεννητριών ντίζελ Cummins χρησιμοποιούνται ευρέως στον τομέα της εφεδρικής τροφοδοσίας και του κύριου σταθμού παραγωγής ενέργειας, με ένα ευρύ φάσμα κάλυψης ισχύος, σταθερή απόδοση, προηγμένη τεχνολογία και ένα παγκόσμιο σύστημα εξυπηρέτησης.
Γενικά, οι κραδασμοί του ηλεκτρογεννητικού σετ της Cummins προκαλούνται από μη ισορροπημένα περιστρεφόμενα μέρη, ηλεκτρομαγνητικές πτυχές ή μηχανικές βλάβες.
Η ανισορροπία του περιστρεφόμενου μέρους προκαλείται κυρίως από την ανισορροπία του ρότορα, του συμπλέκτη, του συνδέσμου και του τροχού μετάδοσης κίνησης (τροχός φρένου). Η λύση είναι να βρεθεί πρώτα η ισορροπία του ρότορα. Εάν υπάρχουν μεγάλοι τροχοί μετάδοσης κίνησης, τροχοί φρένου, συμπλέκτες και σύνδεσμοι, θα πρέπει να διαχωριστούν από τον ρότορα για να επιτευχθεί καλή ισορροπία. Στη συνέχεια, υπάρχει η μηχανική χαλάρωση του περιστρεφόμενου μέρους. Για παράδειγμα, η χαλαρότητα του βραχίονα του σιδερένιου πυρήνα, η αστοχία του λοξού κλειδιού και του πείρου, καθώς και η χαλαρή σύνδεση του ρότορα θα προκαλέσουν την ανισορροπία του περιστρεφόμενου μέρους.
Η βλάβη του ηλεκτρικού μέρους προκαλείται από ηλεκτρομαγνητικά αίτια, τα οποία περιλαμβάνουν κυρίως: βραχυκύκλωμα στην περιέλιξη του ρότορα του ασύγχρονου κινητήρα, λανθασμένη καλωδίωση του στάτορα του κινητήρα AC, βραχυκύκλωμα μεταξύ των στροφών της περιέλιξης διέγερσης της σύγχρονης γεννήτριας, λανθασμένη σύνδεση του πηνίου διέγερσης του σύγχρονου κινητήρα, σπασμένη ράβδος ρότορα ασύγχρονου κινητήρα τύπου κλωβού, αέρας στον στάτορα και τον ρότορα που προκαλείται από παραμόρφωση του πυρήνα του ρότορα. Το διάκενο είναι ανομοιόμορφο, με αποτέλεσμα την ανισορροπία της μαγνητικής ροής του διακένου αέρα και την πρόκληση κραδασμών.
Τα κύρια σφάλματα του μηχανισμού δόνησης του σετ γεννήτριας Cummins είναι: 1. Το σύστημα άξονα του τμήματος σύνδεσης δεν είναι ευθυγραμμισμένο και οι κεντρικές γραμμές δεν συμπίπτουν και το κεντράρισμα είναι λανθασμένο. 2. Τα γρανάζια και οι σύνδεσμοι που είναι συνδεδεμένοι στον κινητήρα είναι ελαττωματικά. 3. Ελαττώματα στη δομή του ίδιου του κινητήρα και προβλήματα εγκατάστασης. 4. Δόνηση αγωγιμότητας φορτίου που προκαλείται από τον κινητήρα.
Ώρα δημοσίευσης: 07 Μαρτίου 2022
