Με τη συνεχή ανάπτυξη της διαδικασίας εκβιομηχάνισης της Κίνας, ο δείκτης ατμοσφαιρικής ρύπανσης έχει αρχίσει να αυξάνεται στα ύψη και είναι επείγον να βελτιωθεί η περιβαλλοντική ρύπανση.Ως απάντηση σε αυτή τη σειρά προβλημάτων, η κυβέρνηση της Κίνας εισήγαγε αμέσως πολλές σχετικές πολιτικές για τις εκπομπές των κινητήρων ντίζελ.Μεταξύ αυτών, οι κινητήρες ντίζελ υψηλής πίεσης common rail με εκπομπές National III και Euro III στην αγορά σετ γεννητριών ντίζελ γίνονται όλο και πιο δημοφιλείς στην αγορά.
Ο κινητήρας ντίζελ υψηλής πίεσης common rail αναφέρεται σε ένα σύστημα παροχής καυσίμου που διαχωρίζει πλήρως την παραγωγή πίεσης ψεκασμού και τη διαδικασία έγχυσης σε ένα σύστημα κλειστού βρόχου που αποτελείται από αντλία καυσίμου υψηλής πίεσης, αισθητήρα πίεσης και ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (ECU). .Οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενοι κινητήρες ντίζελ δεν βασίζονται πλέον στο βάθος του γκαζιού του οδηγού για τον έλεγχο του όγκου ψεκασμού καυσίμου της μηχανικής αντλίας, αλλά βασίζονται στην ECU του κινητήρα για την επεξεργασία των πληροφοριών ολόκληρου του μηχανήματος.Η ECU θα παρακολουθεί την κατάσταση του κινητήρα σε πραγματικό χρόνο σε πραγματικό χρόνο και θα προσαρμόζει τον ψεκασμό καυσίμου ανάλογα με τη θέση του πεντάλ γκαζιού.Χρόνος και όγκος ψεκασμού καυσίμου.Σήμερα, οι κινητήρες ντίζελ χρησιμοποιούνται ευρέως στο σύστημα έγχυσης καυσίμου τρίτης γενιάς «έλεγχος πίεσης χρόνου», δηλαδή στο common rail υψηλής πίεσης.
Τα πλεονεκτήματα των κινητήρων ντίζελ common rail υψηλής πίεσης είναι η χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, η υψηλή αξιοπιστία, η μεγάλη διάρκεια ζωής και η υψηλή ροπή.Οι κινητήρες ντίζελ με common rail εκπέμπουν πολύ λιγότερα επιβλαβή αέρια από τους κινητήρες χωρίς common rail (ειδικά λιγότερο CO), επομένως είναι φιλικοί προς το περιβάλλον σε σύγκριση με τους βενζινοκινητήρες.
Τα μειονεκτήματα των κινητήρων ντίζελ common rail υψηλής πίεσης περιλαμβάνουν το υψηλό κόστος κατασκευής και συντήρησης (τιμές), τον υψηλό θόρυβο και τη δυσκολία εκκίνησης.Εάν ο κινητήρας λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, η θερμοκρασία και η πίεση του κινητήρα είναι υψηλές και θα παράγεται περισσότερη αιθάλη και οπτάνθρακας στους κυλίνδρους και το λάδι κινητήρα είναι επίσης επιρρεπές σε οξείδωση για την παραγωγή κόμμεων.Επομένως, το λάδι κινητήρα ντίζελ απαιτεί καλή απορρυπαντικότητα σε υψηλή θερμοκρασία.
Ώρα δημοσίευσης: Νοε-16-2021
