Για τη νέα γεννήτρια ντίζελ, όλα τα μέρη είναι νέα μέρη και οι επιφάνειες ζευγαρώματος δεν είναι σε καλή κατάσταση. Επομένως, πρέπει να εκτελείται σε λειτουργία (επίσης γνωστή ως λειτουργία σε λειτουργία).
Η εκτέλεση σε λειτουργία είναι να γίνει η γεννήτρια ντίζελ να τρέχει για ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα υπό συνθήκες χαμηλής ταχύτητας και χαμηλής φόρτωσης, έτσι ώστε να τρέχει σταδιακά μεταξύ όλων των κινούμενων επιφανειών ζευγαρώματος της γεννήτριας ντίζελ και να αποκτήσει σταδιακά την ιδανική κατάσταση αντιστοίχισης.
Η λειτουργία σε λειτουργία έχει μεγάλη σημασία για την αξιοπιστία και τη ζωή της γεννήτριας ντίζελ. Οι νέοι και αναθεωρημένοι κινητήρες του κατασκευαστή γεννήτριας ντίζελ έχουν διεξαχθεί και δοκιμαστούν πριν εγκαταλείψουν το εργοστάσιο, οπότε δεν υπάρχει καμία ανάγκη για μακροχρόνια μη φορτίο. Στάδιο χρήσης. Προκειμένου να καταστεί η λειτουργία σε κατάσταση του νέου κινητήρα καλύτερα και να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του, τα ακόλουθα θέματα θα πρέπει να δοθούν προσοχή στην αρχική χρήση του νέου κινητήρα.
1 Κατά τη διάρκεια του αρχικού χρόνου εργασίας των 100 ωρών, το φορτίο της υπηρεσίας θα πρέπει να ελέγχεται εντός της περιοχής 3/4 ονομαστικής ισχύος.
2. Αποφύγετε παρατεταμένο ρελαντί.
3. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην παρακολούθηση των αλλαγών διαφόρων παραμέτρων λειτουργίας.
4. Ελέγξτε πάντα τη στάθμη λαδιού και τις αλλαγές στην ποιότητα του λαδιού. Η περίοδος αλλαγής λαδιού θα πρέπει να μειωθεί στην αρχική λειτουργία για να αποφευχθεί η σοβαρή φθορά που προκαλούνται από τα σωματίδια μετάλλων που αναμιγνύονται στο λάδι. Γενικά, το λάδι πρέπει να αλλάξει μία φορά μετά από 50 ώρες αρχικής λειτουργίας.
5. Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλότερη από 5 ℃, το νερό ψύξης θα πρέπει να προθερμανθεί για να γίνει η θερμοκρασία του νερού πάνω από 20 ℃ πριν ξεκινήσει.
Μετά την εκτέλεση, το σύνολο της γεννήτριας πληροί τις ακόλουθες τεχνικές απαιτήσεις:
Η μονάδα θα είναι σε θέση να ξεκινήσει γρήγορα χωρίς σφάλμα.
Η μονάδα λειτουργεί σταθερά εντός του ονομαστικού φορτίου χωρίς ανομοιόμορφη ταχύτητα και μη φυσιολογικό ήχο.
Όταν το φορτίο αλλάζει απότομα, η ταχύτητα του κινητήρα ντίζελ μπορεί να σταθεροποιηθεί γρήγορα. Δεν πετάει ούτε πηδάει όταν είναι γρήγορο. Όταν η ταχύτητα είναι αργή, ο κινητήρας δεν θα σταματήσει και ο κύλινδρος δεν θα είναι εκτός λειτουργίας. Η μετάβαση υπό διαφορετικές συνθήκες φορτίου πρέπει να είναι ομαλή και το χρώμα του καπνού εξάτμισης πρέπει να είναι φυσιολογική.
Η θερμοκρασία του νερού ψύξης είναι φυσιολογική, το φορτίο πίεσης λαδιού ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις και η θερμοκρασία όλων των λίπανσης είναι φυσιολογική.
Δεν υπάρχει διαρροή λαδιού, διαρροή νερού, διαρροή αέρα και ηλεκτρική διαρροή.
Χρόνος δημοσίευσης: Νοέμβριος 17-2020
