Γεννήτρια Diesel Series Doosan
ΜΟΝΤΕΛΟ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΖΕΥΓΟΣ | ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΑ ΙΣΧΥΣ (KW) | ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΑ ΙΣΧΥΣ (ΚΒΑ) | ΙΣΧΥΣ ΣΕ ΑΝΑΜΟΝΗ (KW) | ΙΣΧΥΣ ΣΕ ΑΝΑΜΟΝΗ (ΚΒΑ) | ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ | ΜΗΧΑΝΗ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΜΕΝΟ ΕΞΟΥΣΙΑ (KW) | ΑΝΟΙΧΤΟ | ΜΕ ΗΧΟΜΟΝΩΣΗ | ΤΡΟΧΟΣΠΙΤΟ |
TD55 | 40 | 50 | 44 | 55 | SP344CA | 46 | O | O | O |
TD69 | 50 | 63 | 55 | 69 | SP344CB | 56 | O | O | O |
TD83 | 60 | 75 | 66 | 83 | SP344CC | 73 | O | O | O |
TD165 | 120 | 150 | 132 | 165 | DP086TA | 137 | O | O | O |
TD186 | 135 | 169 | 149 | 186 | P086TI-1 | 149 | O | O | O |
TD220 | 160 | 200 | 176 | 220 | P086TI | 177 | O | O | O |
TD250 | 180 | 225 | 198 | 250 | DP086LA | 201 | O | O | O |
TD275 | 200 | 250 | 220 | 275 | P126TI | 241 | O | O | O |
TD303 | 220 | 275 | 242 | 303 | P126TI | 241 | O | O | O |
TD330 | 240 | 300 | 264 | 330 | P126TI-II | 265 | O | O | O |
TD413 | 300 | 375 | 330 | 413 | DP126LB | 327 | O | O | O |
TD440 | 320 | 400 | 352 | 440 | P158LE | 363 | O | O | O |
TD500 | 360 | 450 | 396 | 500 | DP158LC | 408 | O | O | O |
TD550 | 400 | 500 | 440 | 550 | DP158LD | 464 | O | O | O |
TD578 | 420 | 525 | 462 | 578 | DP158LD | 464 | O | O | O |
TD625 | 450 | 563 | 495 | 625 | DP180LA | 502 | O | O | O |
TD688 | 500 | 625 | 550 | 688 | DP180LB | 556 | O | O | |
TD756 | 550 | 688 | 605 | 756 | DP222LB | 604 | O | O | |
TD825 | 600 | 750 | 660 | 825 | DP222LC | 657 | O | O |
ΜΟΝΤΕΛΟ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗΣ ΖΕΥΓΟΣ | ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΑ ΙΣΧΥΣ (KW) | ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΑ ΙΣΧΥΣ (ΚΒΑ) | ΙΣΧΥΣ ΣΕ ΑΝΑΜΟΝΗ (KW) | ΙΣΧΥΣ ΣΕ ΑΝΑΜΟΝΗ (ΚΒΑ) | ΜΟΝΤΕΛΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ | ΜΗΧΑΝΗ ΒΑΘΜΟΛΟΓΗΜΕΝΟ ΕΞΟΥΣΙΑ (KW) | ΑΝΟΙΧΤΟ | ΜΕ ΗΧΟΜΟΝΩΣΗ | ΤΡΟΧΟΣΠΙΤΟ |
TD63 | 45 | 56 | 50 | 63 | SP344CA | 52 | O | O | O |
TD80 | 58 | 73 | 64 | 80 | SP344CB | 67 | O | O | O |
TD100 | 72 | 90 | 79 | 100 | SP344CC | 83 | O | O | O |
TD200 | 144 | 180 | 158 | 200 | DP086TA | 168 | O | O | O |
TD206 | 150 | 188 | 165 | 206 | P086TI-1 | 174 | O | O | O |
TD250 | 180 | 225 | 198 | 250 | P086TI | 205 | O | O | O |
TD275 | 200 | 250 | 220 | 275 | DP086LA | 228 | O | O | O |
TD344 | 250 | 313 | 275 | 344 | P126TI | 278 | O | O | O |
TD385 | 280 | 350 | 308 | 385 | P126TI-II | 307 | O | O | O |
TD440 | 320 | 400 | 352 | 440 | DP126LB | 366 | O | O | O |
TD481 | 350 | 438 | 385 | 481 | P158LE | 402 | O | O | O |
TD550 | 400 | 500 | 440 | 550 | DP158LC | 466 | O | O | O |
TD625 | 450 | 563 | 495 | 625 | DP158LD | 505 | O | O | O |
TD688 | 500 | 625 | 550 | 688 | DP180LA | 559 | O | O | |
TD743 | 540 | 675 | 594 | 743 | DP180LB | 601 | O | O | |
TD825 | 600 | 750 | 660 | 825 | DP222LA | 670 | O | O | |
TD880 | 640 | 800 | 704 | 880 | DP222LB | 711 | O | O | |
TD935 | 680 | 850 | 748 | 935 | DP222LC | 753 | O | O |
χαρακτηριστικός
1. Σταθερή και αξιόπιστη απόδοση, συμπαγής δομή και υψηλή ισχύς.
2. Εισαγωγή αέρα με υπερσυμπιεστή, intercooler, χαμηλός θόρυβος, εξαιρετικές εκπομπές ρύπων.
3. Το σύστημα ψύξης εμβόλου υιοθετείται για να πραγματοποιήσει τον έλεγχο θερμοκρασίας του κυλίνδρου και του θαλάμου καύσης, γεγονός που καθιστά τον κινητήρα πιο ομαλό και έχει λιγότερες δονήσεις.
4. Η εφαρμογή της τελευταίας τεχνολογίας ψεκασμού και της τεχνολογίας συμπίεσης αέρα έχει καλή απόδοση καύσης και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.
5. Η χρήση αντικαταστάσιμου χιτωνίου κυλίνδρου, δακτυλίου έδρας βαλβίδας και σωλήνα οδηγού βελτιώνει την αντίσταση του κινητήρα.
6. Μικρό μέγεθος, ελαφρύ βάρος, ισχυρή ικανότητα αντοχής σε επιπλέον φορτίο, οικονομικό και αξιόπιστο.
7. Ο υπερσυμπιεστής χρησιμοποιεί την ενέργεια των καυσαερίων για να βελτιώσει το ποσοστό ενεργειακής αξιοποίησης, έτσι ώστε να αυξηθεί η ισχύς εξόδου, να μειωθεί το ποσοστό κατανάλωσης καυσίμου, να καθαριστεί η εξάτμιση, να μειωθεί ο θόρυβος υψηλής συχνότητας και να παραταθεί η διάρκεια ζωής