Αντλία νερού/πυρκαγιάς για κινητήρα ντίζελ Cummins
| Κινητήρας ντίζελ Cummins για αντλία | ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΑ ΙΣΧΥΣ (KW/rpm) | Αριθμός κυλίνδρου | ΙΣΧΥΣ ΣΕ ΑΝΑΜΟΝΗ (KW) | Μετατόπιση (L) | Κυβερνήτης | Μέθοδος εισαγωγής αέρα |
| 4BTA3.9-P80 | 58@1500 | 4 | 3.9 | 22 | Ηλεκτρονικός | Υπερτροφοδοτούμενο |
| 4BTA3.9-P90 | 67@1800 | 4 | 3.9 | 28 | Ηλεκτρονικός | Υπερτροφοδοτούμενο |
| 4BTA3.9-P100 | 70@1500 | 4 | 3.9 | 30 | Ηλεκτρονικός | Υπερτροφοδοτούμενο |
| 4BTA3.9-P110 | 80@1800 | 4 | 3.9 | 33 | Ηλεκτρονικός | Υπερτροφοδοτούμενο |
| 6BT5.9-P130 | 96@1500 | 6 | 5.9 | 28 | Ηλεκτρονικός | Υπερτροφοδοτούμενο |
| 6BT5.9-P160 | 115@1800 | 6 | 5.9 | 28 | Ηλεκτρονικός | Υπερτροφοδοτούμενο |
| 6BTA5.9-P160 | 120@1500 | 6 | 5.9 | 30 | Ηλεκτρονικός | Υπερτροφοδοτούμενο |
| 6BTA5.9-P180 | 132@1800 | 6 | 5.9 | 30 | Ηλεκτρονικός | Υπερτροφοδοτούμενο |
| 6CTA8.3-P220 | 163@1500 | 6 | 8.3 | 44 | Ηλεκτρονικός | Υπερτροφοδοτούμενο |
| 6CTA8.3-P230 | 170@1800 | 6 | 8.3 | 44 | Ηλεκτρονικός | Υπερτροφοδοτούμενο |
| 6CTAA8.3-P250 | 173@1500 | 6 | 8.3 | 55 | Ηλεκτρονικός | Υπερτροφοδοτούμενο |
| 6CTAA8.3-P260 | 190@1800 | 6 | 8.3 | 63 | Ηλεκτρονικός | Υπερτροφοδοτούμενο |
| 6LTAA8.9-P300 | 220@1500 | 6 | 8.9 | 69 | Ηλεκτρονικός | Υπερτροφοδοτούμενο |
| 6LTAA8.9-P320 | 235@1800 | 6 | 8.9 | 83 | Ηλεκτρονικός | Υπερτροφοδοτούμενο |
| 6LTAA8.9-P320 | 230@1500 | 6 | 8.9 | 83 | Ηλεκτρονικός | Υπερτροφοδοτούμενο |
| 6LTAA8.9-P340 | 255@1800 | 6 | 8.9 | 83 | Ηλεκτρονικός | Υπερτροφοδοτούμενο |
Κινητήρας ντίζελ Cummins: η καλύτερη επιλογή για ισχύ αντλίας
1. Χαμηλά έξοδα
* Χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, μειώνοντας αποτελεσματικά το λειτουργικό κόστος
* Λιγότερο κόστος συντήρησης και χρόνος επισκευής, μειώνοντας σημαντικά την απώλεια εργασίας σε περιόδους αιχμής
2. Υψηλό εισόδημα
* Η υψηλή αξιοπιστία φέρνει υψηλό ποσοστό αξιοποίησης, δημιουργώντας περισσότερη αξία για εσάς
* Υψηλή ισχύς και υψηλή απόδοση εργασίας
* Καλύτερη προσαρμοστικότητα στο περιβάλλον
* Χαμηλότερος θόρυβος
Ο κινητήρας 2900 στροφών/λεπτό συνδέεται απευθείας με την αντλία νερού, η οποία μπορεί να καλύψει καλύτερα τις απαιτήσεις απόδοσης των αντλιών νερού υψηλής ταχύτητας και να μειώσει το κόστος αντιστοίχισης.
